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柴油機(jī)環(huán)形鍛件：柴油機(jī)鍛件的一種，柴油機(jī)柴油機(jī)柴油機(jī)是動力機(jī)械的一種，它常用來作發(fā)動機(jī)。以大型柴油機(jī)為例，所用的鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動齒輪、齒圈、中間齒輪和染油泵體等十余種。

船用環(huán)形鍛件：船用鍛件分為三大類，主機(jī)鍛件、軸系鍛件和舵系鍛件。主機(jī)鍛件與柴油機(jī)鍛件一樣。軸系鍛件有推力軸、中間軸艉軸等。舵系鍛件有舵桿、舵柱、舵銷等。

環(huán)形鍛件：鍛件在工業(yè)中占有極其重要的地位。按重量計算，在坦克中有60%是鍛件?；鹋谥械呐诠堋⑴诳谥仆似骱团谖?，中的具有的及刀、火箭和潛艇深水彈發(fā)射裝置和固定座、核潛艇高壓冷卻器用不銹鋼閥體、都是鍛壓產(chǎn)品。除鋼鍛件以外，還用其它材料制造。

石油化工環(huán)形鍛件：鍛件在石油化工設(shè)備中有著廣泛的應(yīng)用。如球形儲罐的人孔、法蘭，換熱器所需的各種管板、對焊法蘭催化裂化反應(yīng)器的整鍛筒體（壓力容器），加氫反應(yīng)器所用的筒節(jié)，化肥設(shè)備所需的頂蓋、底蓋、封頭等均是鍛件。

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1、坯料與中心的規(guī)格大小都需要達(dá)到每個程序的操作要求，比如說鐓粗前原料的高徑比（H/D)取2到2.5。

2、需要考慮到鍛件每個程序里毛坯規(guī)格大小的改變，比如說，在沖孔的時候，毛坯的高度會有所變小，通常差不多會取鍛件高度的1.1倍；芯軸拓孔的過程中高度會有些變大等。

3、在分段壓痕的時候，需要確保鍛件的每一個部分都有比較多的重量，比如說在臺階軸、曲軸亦或是齒輪凸臺的出坯方面，都是需要做好重量分配的。

4、多火次鍛造的時候，要多留意一下其中每個火次加熱的可能性，比如說一開始將鍛件拔的過久，造成再次加熱的時候爐膛的尺寸太小了，放不選長的鍛件。另外，需要特別留意后面一火的變形量與前鍛、后鍛溫度的把控，好確保鍛件的規(guī)格與品質(zhì)。

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而模鍛的優(yōu)點在于：一是生產(chǎn)，模鍛時金屬的變形都在模膛內(nèi)進(jìn)行，因此能快速獲得理想的形狀；二是模鍛時可鍛造出形狀復(fù)雜的鍛件，并使其流線更合理，從而提高了零件的使用壽命；三是模鍛件尺寸相對準(zhǔn)確，加工余量較小，表面質(zhì)量也較好。四，節(jié)約金屬材料，減少切削加工工作量，并且在足夠大的批量的情況下，可以降低零件的生產(chǎn)成本。

自由鍛有其優(yōu)點也有其缺點，與模鍛相比，法蘭鍛件價格，自由鍛也有其缺點和局限性，其缺點和局限性在于：自由鍛的生產(chǎn)效率遠(yuǎn)低于模鍛；自由鍛的鍛件形狀簡單、尺寸精度低、表面粗糙；自由鍛對工人的勞動強度和技術(shù)水平要求較高；實現(xiàn)機(jī)械化、自動化比較困難。

模鍛的缺點和局限性是：一是受普通模鍛設(shè)備容量的限制，模鍛件一般重量不超過70公斤；二是生產(chǎn)周期長、成本較高，三是相對于自由鍛而言，投資成本較高。