
除了在可靠性方面之外,這款變速箱在實際的道路行駛中也體現(xiàn)出來一臺端車型所以該具備的素質(zhì)。換擋感受很平順,不會感受到一丁點的頓挫,變速箱在不知不覺中就可以完成相應的升檔以及降檔動作,駕駛員基本上不會有任何的察覺,難怪有媒體在實際的試駕體驗之后會對領克01給出“目前秀的雙離合變速箱之一”這樣的評價。雙離合變速箱技術也是一股未來發(fā)展趨勢,高壓水賣,隨著汽車工業(yè)技術的不斷積累以及越來越多的廠家投入到雙離合的研發(fā)之中,事實也證明市場上已經(jīng)有像領克7DCT這樣秀的雙離合變速箱存在。因此我們不能因為早年雙離合的表現(xiàn)不佳就將其一錘定音,有機會去親自試駕下像領克01、02或者裝配新DSG的大眾車型,相信你一定會對雙離合變速箱的表現(xiàn)有所改觀。


在啟動齒輪開始旋轉的幾乎同時,起動機電路內(nèi)另外一個繼電器接通,在起動機主電機上方的一個電磁離合器結合,這個電磁離合器控制著一個推桿,電磁離合器的往后結合會推動拉桿向前推,拉桿連接著啟動齒輪,把啟動齒輪往前推到和發(fā)動機啟動齒輪結合為止。
這時,起動機啟動齒輪已經(jīng)和發(fā)動機啟動齒輪連接,功率巨大的起動機帶著發(fā)動機曲軸開始旋轉。而在發(fā)動機這邊,曲軸傳感器檢測到的曲軸旋轉信號,讓ECU開始對發(fā)動機實現(xiàn)啟動過程,高壓水槍廠,在濃混合氣下,發(fā)動機轉速開始快速上升。


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