高速鐵路的道岔是軌道線路中的重要組成部分，其性能直接影響列車(chē)的安全行駛。為了滿足不同運(yùn)行速度、曲線半徑和地形條件的需求，高速道岔需要進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)。首先，需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定道岔的基本參數(shù)，包括轍叉型.. 全文

單開(kāi)道岔是一種鐵路設(shè)備，它只開(kāi)通一條線路供火車(chē)行駛。在車(chē)站和編組站里,為了使列車(chē)能安全出入貨物運(yùn)送貨物的地點(diǎn)以及進(jìn)行中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)饶康亩藿ǖ脑O(shè)施就是到發(fā)線(也稱(chēng)咽喉區(qū))，而這些地方往往都設(shè)置了很多的道岔.. 全文

盾構(gòu)道岔的作用主要是引導(dǎo)掘進(jìn)的方向，同時(shí)實(shí)現(xiàn)列車(chē)或挖掘設(shè)備在兩條線路之間的轉(zhuǎn)換。它能夠根據(jù)前方地形的變化靈活改變施工方向,方便快捷. 并且可以減少地面建筑物和地下管線等結(jié)構(gòu)物的破壞、拆遷量及頻繁的交通.. 全文

礦用道岔是一種鐵路軌道設(shè)備，它主要用于連接和分離火車(chē)線路。它的主要功能是改變火車(chē)的行駛方向，以便列車(chē)可以在不同的鐵軌上運(yùn)行。礦用道岔由許多部分組成，包括轍叉、尖軌、基本軌、護(hù)軌、連接器等。其中，轍叉是.. 全文