盾構(gòu)道岔的作用主要是引導(dǎo)掘進(jìn)的方向，同時(shí)實(shí)現(xiàn)列車(chē)或挖掘設(shè)備在兩條線路之間的轉(zhuǎn)換。它能夠根據(jù)前方地形的變化靈活改變施工方向,方便快捷. 并且可以減少地面建筑物和地下管線等結(jié)構(gòu)物的破壞、拆遷量及頻繁的交通調(diào)整作業(yè)面數(shù)量且減少了工作面的受災(zāi)率以及對(duì)周?chē)h(huán)境的影響；由于刀盤(pán)具有轉(zhuǎn)動(dòng)的特殊構(gòu)造來(lái)完成切削并構(gòu)成預(yù)置涵洞通道而達(dá)到自動(dòng)化安全完成淺埋暗挖施工程序的效果從而節(jié)省人力物力與時(shí)間．縮短了工期提高了功效保證了質(zhì)量?！　〈送?， 道床作為軌道的基礎(chǔ)構(gòu)件不僅承受著來(lái)自機(jī)車(chē)車(chē)輛的壓力還起著傳力的作用 , 在控制列車(chē)的行駛速度上有著至關(guān)重要的作用 。總的來(lái)說(shuō)吧 ：好的隧道要盡量少穿鐵路橋梁和中線架設(shè)電力電纜多利用地道避免大量拆除路面增加新路對(duì)原道路通行影響地鐵施工中如能充分利用盾尾設(shè)置好各種輔助機(jī)具順利推進(jìn)將大大加快進(jìn)度節(jié)約成本降低工程造價(jià)提高經(jīng)濟(jì)效益 .　　所以啊　沒(méi)有這個(gè)的話很多事都搞不定的哦！