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燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是保證汽車油路中正常的燃油壓力。燃油壓力調(diào)節(jié)器是電噴汽車燃油噴射系統(tǒng)的常用部件之一。壓力調(diào)節(jié)器中有一個隔膜來控制壓力閥的開啟和關(guān)閉。燃油壓力調(diào)節(jié)器的功能
1.燃油壓力調(diào)節(jié)器是保證汽車油路中正常燃油壓力的部件。壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部有一個隔膜來控制壓力閥的開啟和關(guān)閉。當油壓低于一定值時，壓力閥關(guān)閉，油泵使油路中的壓力升高。當壓力超過規(guī)定壓力時，UL2.0尿素泵接頭 進液原廠，膜片打開，超壓燃油通過回油管流回油箱，降低壓力。
2.燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是根據(jù)進氣歧管壓力的變化來調(diào)節(jié)進入噴油器的燃油壓力，使兩者保持恒定的壓差，從而使噴油器噴出的燃油量只取決于噴油器的開啟時間。ECU可以通過控制燃油噴射時間來地控制燃油噴射量。
汽缸蓋(Cylinder Head)
引擎的蓋子及封閉汽缸的機件，包括水套和汽門及冷卻片。
汽缸蓋是由鑄鐵或鋁合金鑄制，是氣門機構(gòu)的安裝基體，UL2.0尿素泵接頭 進液純新，也是汽缸的密封蓋，瀘州UL2.0尿素泵接頭 進液，好氣缸及活塞頂部組成燃燒室。許多已采用把凸輪軸支撐座及挺桿導(dǎo)向孔座與汽缸蓋鑄成一體的結(jié)構(gòu)。
汽缸蓋損壞現(xiàn)象多為缸蓋與缸孔密封平面的翹首變形(使密封遭到破壞)，進、排氣門座孔裂紋，火花塞安裝螺紋損卻等。特別是用鋁合金澆筑的缸蓋，因其材料硬度較低，UL2.0尿素泵接頭 進液信譽，強度也相對較差，比較容易變形和損傷，故消耗量較鑄鐵制為多 。
折疊
點火線圈表面放電，是指在點火線圈外表出現(xiàn)了放電跳火現(xiàn)象。引起表面放電的主要原因是表面污垢和嚴重受潮，表面放電常在高壓引出螺絲釘附近，因此在高壓引出螺釘與高壓線的連接部位通常裝有保護套出現(xiàn)表面放電時，往往可在放電部位見到燒損痕跡，當燒損較輕微時，可清楚燒損物并做好絕緣處理
點火線圈老化，原因是熱車后的高溫或者告訴負荷工況下點火頻繁，使點火線圈溫度迅速升高。而點火線圈自身的絕緣老化，使其在高溫高電壓下發(fā)生放電短路導(dǎo)致點火線圈初級繞組和次級繞組實際的匝數(shù)比變小使次級繞線組產(chǎn)生的電壓值降低，造成突然熄火車速上不去的故障，點火線圈工作溫度一般不超80℃，否則總成點火線圈過熱點火線圈過熱會使點火線圈內(nèi)部的絕緣物質(zhì)熔化，加速點火線圈的損壞
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第8年
