目前翅片管的用途都體現(xiàn)在哪些方面呢

目前翅片管的用途都體現(xiàn)在哪些方面呢？

為了提高換熱效率，通常在換熱管的表面通過(guò)加翅片，增大換熱管的外表面積（或內(nèi)表面積），從而達(dá)到提高換熱效率的目的，這樣的換熱管叫做翅片管。

分類(lèi)

1) 按翅片結(jié)構(gòu)特點(diǎn)劃分

根據(jù)翅形的形狀和構(gòu)造，翅片管可分為以下種類(lèi)：方翅管、螺旋翅片管 、縱向翅片管等、螺旋鋸齒狀翅片管、內(nèi)翅片管。

2) 根據(jù)翅片管的翅片材質(zhì)是否與管體材質(zhì)相同可分為單金屬翅片管和雙金屬?gòu)?fù)合翅片管。

3) 按翅片管的不同加工工藝，翅片管可分為： 軋制成型翅片管、焊接成型翅片管、 滾壓成型翅片管、套裝成型翅片管

翅片管的主要性能要求

翅片管作為換熱元件，長(zhǎng)期工作于高溫?zé)煔獾墓r下，比如鍋爐換熱器用翅片管使用環(huán)境惡劣，高溫高壓且處于腐蝕性氣氛，這要求翅片管應(yīng)具有很高的性能指標(biāo)。

1) 防腐性能　　2) 耐磨性能　　3) 低的接觸熱阻　　4) 翅片管 高的穩(wěn)定性　　5) 防積灰能力

翅片管生產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)狀

A套裝翅片

套裝翅片工藝是預(yù)先用沖床加工出一批單個(gè)的翅片，銅鋁復(fù)合翅片管工廠(chǎng)，然后用人工或機(jī)械方法，按一定的距高(翅距)，靠過(guò)盈將翅片套裝在管子外表面上。它是應(yīng)用早的一種加工翅片管的方法。由于套裝工藝簡(jiǎn)單，技術(shù)要求不高，所用設(shè)備價(jià)格低廉，又易于維修，所以，至今仍有不少工廠(chǎng)在采用。此工藝是一種勞動(dòng)密集型工藝方案，適合于一般小廠(chǎng)或鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的資金和技術(shù)條件。

用人工方法套裝的稱(chēng)為手工套裝。它是借助工具，依靠人的力量將翅片一個(gè)個(gè)壓人的。這種方法因?yàn)槌崞膲喝肆τ邢?，故套裝的過(guò)盈量小，翅片容易產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象。機(jī)械套裝翅片是在翅片套裝機(jī)上進(jìn)行的。由于翅片壓人是靠機(jī)械沖擊力或液體壓力，壓入力大，所以，可采用較大的過(guò)盈量。翅片和管子之間的結(jié)合強(qiáng)度高，不易松動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)的套裝機(jī)生產(chǎn)率高，但噪音大，安全性差，工人的勞動(dòng)條件欠佳。液壓傳動(dòng)的雖然不存在上述問(wèn)題，但設(shè)備價(jià)格較貴，對(duì)使用維修人員的技術(shù)要求較高，其生產(chǎn)率也低些。

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翅片管在長(zhǎng)時(shí)間的使用下會(huì)導(dǎo)致什么情況呢？

翅片管在長(zhǎng)時(shí)間的使用下會(huì)導(dǎo)致什么情況呢？

換熱器的翅片形式不同，從而會(huì)導(dǎo)致空氣側(cè)換熱系數(shù)及阻力特性上的差異，即使獲得好的熱交換特性，還是不能避免摩阻的增加。在熱交換器尺寸和風(fēng)機(jī)運(yùn)行曲線(xiàn)確定的條件下，換熱器的壓力損失會(huì)降低空氣與翅片壁面之間的傳熱溫差，所以，綜合上述，選擇翅片形式的正確與否，直接關(guān)系到換熱器的實(shí)際工作特性，因此要慎重選擇。

1.翅片間距

研究發(fā)現(xiàn)：較高的空氣流速和較大的管排數(shù)都會(huì)導(dǎo)致渦流區(qū)域的產(chǎn)生，因此，翅片間距對(duì)換熱系數(shù)的影響均可忽略。

2.管排數(shù)

對(duì)于平板型翅片：在管排數(shù)較大、翅片間距較小，且雷諾數(shù)較低時(shí)，管排數(shù)對(duì)換熱特性的影響才顯著起來(lái)。

對(duì)于波紋形翅片：低雷諾數(shù)下，管排數(shù)對(duì)換熱系數(shù)和摩擦系數(shù)沒(méi)有明顯的影響；翅片管而在高雷諾數(shù)下，換熱系數(shù)會(huì)隨著管排數(shù)的增加而增加。

對(duì)于開(kāi)縫型翅片：低雷諾數(shù)下，管排數(shù)對(duì)換熱系數(shù)有顯著的影響，換熱因子會(huì)隨著管排數(shù)的增加而急劇降低；管排數(shù)對(duì)摩擦因子的影響相對(duì)較小。

3.換熱器翅片表面性能的改進(jìn)

鋁翅片換熱器在使用中存在如下問(wèn)題：首先，鋁翅片工作在干濕交替的環(huán)境中，其表面會(huì)形成氧化層粉末，帶來(lái)機(jī)器壽命減少和環(huán)境污染兩方面的問(wèn)題；此外，銅鋁復(fù)合翅片管廠(chǎng)商，濕工況作業(yè)時(shí)，西安銅鋁復(fù)合翅片管，空氣中的水分冷凝，附著在翅片上形成“水橋”，銅鋁復(fù)合翅片管供應(yīng)，導(dǎo)致風(fēng)阻增加，能耗加大。表面涂膜處理是解決問(wèn)題的有效方法，空調(diào)熱交換器表面涂膜處理技術(shù)是九十年代發(fā)展起來(lái)的新技術(shù)，主要進(jìn)行耐蝕性涂膜處理和親水性涂膜處理。

進(jìn)行翅片表面涂膜處理后，空氣側(cè)的阻力特性會(huì)得到極大改觀(guān)。采用親水涂層翅片后，濕工況下的壓降降低到原來(lái)的40%—50%；且空氣側(cè)的熱傳遞系數(shù)增加了2—3個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)濕盤(pán)管，在百葉翅片和波紋翅片上采用親水涂覆層，當(dāng)迎面風(fēng)速為2.5m/s時(shí)，可使?jié)窆r下壓降損失分別降低45%和15%。因此，涂覆層對(duì)百葉翅片的影響要比對(duì)波紋翅片的影響大。

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傳統(tǒng)的SRZ翅片管散熱器的基管一般是φ21*2的不銹鋼或者碳鋼管，繞片用的帶鋼高度是15mm，片距是5-8mm.片厚一般是0.23-0.38mm.

由于SRZ翅片管散熱器的管內(nèi)流體介質(zhì)一般是熱水或蒸汽，工作壓力一般不超過(guò)10kg，管外流體一般是干凈無(wú)壓力空氣。

我們?cè)谶x擇時(shí)，可以根據(jù)SRZ翅片管散熱器的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)來(lái)進(jìn)行選擇(具體參考產(chǎn)品介紹里的SRZ翅片管散熱器)。

SRZ翅片管散熱器的繞制而得的螺旋翅片是有皺褶的，容易積灰，熱阻大；以及碳鋼或者不銹鋼的導(dǎo)熱性能均沒(méi)有材質(zhì)鋁的高；在選擇時(shí)適合工作場(chǎng)合干凈，流經(jīng)SRZ翅片管散熱器的空氣純凈，管內(nèi)流體壓力或者溫度都不高的情況下。此場(chǎng)合選擇SRZ翅片管散熱器，。

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