泵管混凝土泵管、紡織與服裝、鋼鐵加工、、精密儀器、光學(xué)以及航空與航天工業(yè)也很發(fā)達(dá)。中小企業(yè)多，工業(yè)機(jī)構(gòu)布局均衡。魯爾區(qū)是德國(guó)工業(yè)的地區(qū)，硬煤產(chǎn)量占總產(chǎn)量60%，生鐵和鋼產(chǎn)量也分別占總產(chǎn)量的70%和65%，杜伊斯堡是全區(qū)***的鋼鐵和重型機(jī)械制造業(yè)基地。該地區(qū)鋼鐵加工與機(jī)械制造業(yè)發(fā)達(dá)，配套的再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展完善寶馬、奧迪、保時(shí)捷、博世和戴姆勒-克萊斯勒造就了慕尼黑和斯圖加特經(jīng)濟(jì)與汽車(chē)的密切聯(lián)系；沃爾夫斯堡、漢諾威地區(qū)的就業(yè)好壞幾乎完全取決于大眾公司的經(jīng)營(yíng)狀況；在卡塞爾的大眾公司工廠為當(dāng)?shù)匚吮姸喙?yīng)商；在黑森州呂塞爾斯海姆市的歐寶公司，在科隆市的福特公司都使這兩個(gè)地區(qū)深深地打上了汽車(chē)的烙印；福特、博世等國(guó)際企業(yè)均在薩爾州設(shè)有工廠，汽車(chē)及配件制造業(yè)是該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力之一，已經(jīng)成為該州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱。由于大眾公司在東部摩澤爾河畔建廠，茨維考地區(qū)已經(jīng)成為汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚地。這些地區(qū)，太原耐磨泵管廠家，與汽車(chē)制造相關(guān)的再制造產(chǎn)業(yè)較發(fā)達(dá)。②電氣制造業(yè)。電氣制造是德國(guó)繼汽車(chē)業(yè)之后銷(xiāo)售額第二大行業(yè)，武漢耐磨泵管廠家，是繼機(jī)器裝備制造業(yè)之后就業(yè)人數(shù)第二大行業(yè)電氣行業(yè)內(nèi)居支配地位的是一些大型企業(yè)，包括西門(mén)子、阿爾斯通、博世、飛利浦和ABB等國(guó)際公司，耐磨泵管廠家，它們主要集中在德國(guó)南部。該地區(qū)大部分電氣制造企業(yè)均有再制造業(yè)務(wù)③機(jī)械設(shè)備制造業(yè)。德國(guó)機(jī)器及裝備制造業(yè)企業(yè)集中分布在斯圖加特周邊地區(qū)，這個(gè)區(qū)域集中了德國(guó)三分之一的機(jī)器制造企業(yè)，大量再制造產(chǎn)業(yè)企業(yè)也在該地區(qū)分布④電子產(chǎn)品制造業(yè)。

泵管微軟、混凝土泵管、惠普、蘋(píng)果和富士通，及德國(guó)本土的西門(mén)子、混凝土泵管、 SoftwaAg等公司分布在斯圖加特地區(qū)、慕尼黑地區(qū)、萊茵內(nèi)卡地區(qū)、卡爾斯魯厄地區(qū)、達(dá)姆斯達(dá)特/施塔肯伯格地區(qū)、科隆/伯恩地區(qū)、漢諾威地區(qū)及柏林和漢堡德國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)布局基本上依托各大制造業(yè)基地展開(kāi)，大部分以企業(yè)園區(qū)的模式出現(xiàn)，這與德國(guó)大型跨國(guó)企業(yè)的區(qū)域影響力有直接關(guān)系。此外，歐洲已通過(guò)了有利于再制造工程的相關(guān)法律和法規(guī)，且正在德國(guó)建設(shè)歐洲再制造技術(shù)中心。歐盟于2000年通過(guò)了一項(xiàng)有利環(huán)境保護(hù)的新規(guī)定，未來(lái)所有歐盟的汽車(chē)用戶(hù)將享受免費(fèi)舊車(chē)回收，福州耐磨泵管廠家，廢舊汽車(chē)的可再生利用率到2015年將達(dá)到95%

在德國(guó)，混凝土泵管產(chǎn)業(yè)涉及汽車(chē)零部件、工程機(jī)械、機(jī)床、鐵路機(jī)車(chē)、電子電器等多個(gè)領(lǐng)域，至少90%零部件可以得到重新使用或合理處理。例如寶馬公司已建立了一套完善的回收品經(jīng)營(yíng)連鎖店的性網(wǎng)絡(luò)。寶馬公司從實(shí)踐中得到經(jīng)驗(yàn)，汽車(chē)回收工作效益很好。如用過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)再制造后，僅是新發(fā)動(dòng)機(jī)成本的50%~80%。其過(guò)程中，94%被修復(fù)，5.5%被熔化再生，只有0.5%被填埋處理大眾公司每年再制造發(fā)動(dòng)機(jī)在20萬(wàn)~30萬(wàn)臺(tái)，再制造工藝技術(shù)水平、機(jī)械化程度非常高。據(jù)有關(guān)研究報(bào)告，大眾公司在某種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)停止批量生產(chǎn)一定時(shí)間后，就不再供應(yīng)新的配件發(fā)動(dòng)機(jī)，用戶(hù)只能更換再制造發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣，一方面促進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，另一方面主機(jī)廠就不必再為老產(chǎn)品的售后服務(wù)保留相對(duì)產(chǎn)量有限的配件生產(chǎn)，從而形成新產(chǎn)品與再制造產(chǎn)品之間的相互依存、取長(zhǎng)補(bǔ)短、共同發(fā)展的良性循環(huán)產(chǎn)業(yè)模式上看，德國(guó)再制造企業(yè)絕大多數(shù)為大型企業(yè)控制，回收則由企業(yè)自身承擔(dān)，這與美國(guó)模式明顯不同。大企業(yè)控制的再制造體系整體效率和更加完善，雖然發(fā)展受到企業(yè)意愿影響，但是有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化組合（2）產(chǎn)業(yè)布局德國(guó)工業(yè)以重工業(yè)為主，汽車(chē)、機(jī)械制造、化工、電氣等占全部工業(yè)產(chǎn)值的40%以上。

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