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點火線圈表面放電，是指在點火線圈外表出現(xiàn)了放電跳火現(xiàn)象。引起表面放電的主要原因是表面污垢和嚴(yán)重受潮，表面放電常在高壓引出螺絲釘附近，因此在高壓引出螺釘與高壓線的連接部位通常裝有保護(hù)套出現(xiàn)表面放電時，往往可在放電部位見到燒損痕跡，當(dāng)燒損較輕微時，可清楚燒損物并做好絕緣處理
點火線圈老化，原因是熱車后的高溫或者告訴負(fù)荷工況下點火頻繁，使點火線圈溫度迅速升高。而點火線圈自身的絕緣老化，承德C5514770康明斯后處理總成，使其在高溫高電壓下發(fā)生放電短路導(dǎo)致點火線圈初級繞組和次級繞組實際的匝數(shù)比變小使次級繞線組產(chǎn)生的電壓值降低，C5514770康明斯后處理總成現(xiàn)貨，造成突然熄火車速上不去的故障，點火線圈工作溫度一般不超80℃，否則總成點火線圈過熱點火線圈過熱會使點火線圈內(nèi)部的絕緣物質(zhì)熔化，C5514770康明斯后處理總成廠家，加速點火線圈的損壞
氣缸蓋的主要作用就是將氣缸封死，使其形成一個密閉的空間，從而可以讓活塞正常壓縮燃油和混合氣體從而產(chǎn)生動力。
氣缸蓋的構(gòu)成比較復(fù)雜，一般包括進(jìn)氣門座孔、排氣門座孔、氣門導(dǎo)管孔、火花塞安裝孔、進(jìn)氣管道、排氣管道、凸輪軸承孔等，氣缸蓋一般是由灰鑄鐵、合金鑄鐵或者鋁合金打造的，它是一種復(fù)雜的箱型零件。按照其結(jié)構(gòu)類型的不同，氣缸蓋可以分為整體式、分塊式和單體式。
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第8年
