






在實用中采用較多的是每隔一定的距離加以校正,有些甚至每隔幾米就使用一個校正板,由于校正開關的不可靠經(jīng)常導致校正誤,本質(zhì)上又變成了增量式位置檢測,效果仍舊不盡人意。對我們所需要測量的移動機車的位移來講,格雷母線定位系統(tǒng),它只是一種相對定位的方式。編碼器主
要優(yōu)點是成本低。缺點是車輪打滑,定位不準,易損壞,不耐高溫,維護工作量大,目前從寶鋼,武鋼等國內(nèi)外各大鋼鐵使用情況看,旋轉編碼基本上在使用半年后就會癱瘓,各大港口也是如此,后定位功能就此費掉。

雷母線技術的應用
地上檢測方式
地上檢測方式的特點:
①移動站天線箱1為地址信號“發(fā)射天線”,固定站格雷母線芯線為地址信號“接收天線”;
②地址編碼接收1器在地面站,由地面站檢測移動站的地址。
?車上檢測方式
車上檢測方式的特點:
①固定站格雷母線芯線為地址信號“發(fā)射天線”,移動站天線箱1為地址信號“接收天線”;
②地址編碼接收1器在移動站上,移動站直接得到本機車的地址。

如果格雷母線地址線為10對(G0-G9),當W=200毫米時,則格雷母線長度為:?L=210*100(毫米)=102.4米。
地址線G0步長200毫米,在100毫米開始交叉;G1步長400毫米,在200毫米開始交叉;G2步長800毫米,在400毫米開始交叉,…;
G8步長51.2米,在25.6米交叉一次,;G9步長102.4米,在51.2米交叉一次。


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