




近年來,大規(guī)模的海洋開發(fā)事業(yè)異軍突起,使船舶隊(duì)伍增加一個(gè)新的成員——海洋勘探平臺(tái)和海洋石油鉆井平臺(tái)。平臺(tái)本身沒有自航能力,所以遠(yuǎn)洋救援拖輪或沿海拖輪也就責(zé)無旁貸地?fù)?dān)負(fù)起了平臺(tái)從一個(gè)井位到另一井位的引渡任務(wù)。在拖航時(shí),由于平臺(tái)的重向很高,非常容易失穩(wěn)而傾翻,因此,在移位拖航時(shí),確保平臺(tái)的平穩(wěn)性是十分重要的。一般情況下,鉆井平臺(tái)移位,長江船舶運(yùn)輸,則需要兩艘串聯(lián)拖航或3艘乃至多艘拖船拖航。

運(yùn)輸船舶為能在水上安全航行,并擔(dān)負(fù)載運(yùn)旅客和貨物的任務(wù),必須具有以下性能:①在滿載旅客、貨物后能漂浮于水面并保有一定儲(chǔ)備浮力的浮性(見船舶浮性);②在風(fēng)力或其他外力作用下不傾覆的穩(wěn)性(見船舶穩(wěn)性);③因碰撞、擱淺或發(fā)生其他海損而局部進(jìn)水時(shí)仍能漂浮于水面而不沉沒的抗沉性;④能按照駕駛?cè)藛T的意圖改變或保持船舶航向和速度的操縱性(見船舶操縱性);⑤在一定主機(jī)功率的推動(dòng)下能以較快速度前進(jìn)的快速性(見船舶快速性);⑥遇到風(fēng)浪,仍能以一定速度平穩(wěn)航行的耐波性(見船舶耐波性)。

在沿海的各港口內(nèi),各類船舶來往如梭,不時(shí)有船靠離碼頭的或在港內(nèi)掉頭的。由于港內(nèi)船只來往頻繁,碼頭岸線又十分緊張,大型船舶依靠自身動(dòng)力難以靠離碼頭和掉頭,而具有良好的操縱性能和平穩(wěn)性能的港作拖船可以拖拉它們掉頭或進(jìn)出港口,協(xié)助大船靠離碼頭,拖帶船舶出入船塢,拖帶工程船舶以及船隊(duì)從事編隊(duì)、救生、消防等工作。


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