
導(dǎo)輪由轉(zhuǎn)輪和左右護(hù)板組成。左右護(hù)板下端用緊固螺栓連接。轉(zhuǎn)輪通過軸設(shè)備固定在左右護(hù)板之間。軸與左右護(hù)板固定,轉(zhuǎn)輪與軸相對轉(zhuǎn)動(dòng)連接。其特點(diǎn)是:上部有軸孔。左右防剝加強(qiáng)板和銷軸分別為左右防剝加強(qiáng)板內(nèi)側(cè)對應(yīng)的固定接頭,銷軸穿過左右防剝加強(qiáng)板的軸孔;設(shè)備與防剝離加強(qiáng)板活動(dòng)連接。
這是導(dǎo)向輪的導(dǎo)向工作。在一定的工作環(huán)境下,車輪的反作用力是導(dǎo)向輪導(dǎo)向工作的主要用途。在材料方面,水平導(dǎo)輪主要由45鋼制成。具有耐磨性好,使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。該指導(dǎo)減少了破繩跑車和導(dǎo)輪解耦跑車的事故,促進(jìn)了安全生產(chǎn),節(jié)約了導(dǎo)輪的投入,延長了鋼絲繩的使用壽命。

1、起重機(jī)事情時(shí)的停放位置應(yīng)與水溝、基坑連結(jié)安全間隔。且功課時(shí)不得停放在斜坡上舉行。
2、功課前應(yīng)將支腿全數(shù)伸出,并支墊安穩(wěn)。調(diào)解支腿應(yīng)在無載荷時(shí)舉行,并將起重臂全數(shù)縮反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)至正前或正后,方可調(diào)解。功課歷程中發(fā)明支腿沉陷或別的不一樣平常環(huán)境時(shí),應(yīng)馬上放下吊物,舉行調(diào)解后,BZD型0.5噸電動(dòng)懸臂吊制造商,方可繼承功課。
3、起動(dòng)時(shí)應(yīng)先將主聚散器分散,待運(yùn)轉(zhuǎn)一樣平常后再合上主聚散器舉行空載運(yùn)轉(zhuǎn),確認(rèn)一樣平常后,方可起頭功課。
4、事情時(shí)起重臂的和仰角不得凌駕其額定值,如無響應(yīng)材料時(shí),BZD型0.5噸電動(dòng)懸臂吊,仰角不得凌駕78°,仰角不得小于45°。
5、起重機(jī)變幅應(yīng)遲鈍安穩(wěn),嚴(yán)禁猛起猛落。起重臂未停穩(wěn)前,嚴(yán)禁變更檔位和同時(shí)舉行兩種行動(dòng)。
6、當(dāng)起吊載荷到達(dá)或靠近額定載荷時(shí),嚴(yán)禁著落起重臂。
7、汽車式起重機(jī)舉行吊裝功課時(shí),行走駕駛室內(nèi)不得有人,吊物不得逾越駕駛室上方,并嚴(yán)禁帶載行駛。


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