下面以常規(guī)連續(xù)式磷化前處理流水線設(shè)計為例，說明流水線設(shè)備設(shè)計中的注意事項，防止生產(chǎn)過程中由于前期設(shè)計問題導(dǎo)致生產(chǎn)維護發(fā)生異常情況。

1. 預(yù)留手工預(yù)清理工位

進入涂裝前處理的車身原則上要求無明顯油污、污物、鐵屑等，但實際能做到的程度取決于對前工序的管理水平。根據(jù)實際情況，為防止涂裝質(zhì)量出現(xiàn)異常一般會預(yù)留手工預(yù)清理工位，用于對異常車身的擦拭或沖洗，以減輕前處理槽體負擔，提高產(chǎn)品品質(zhì)。預(yù)留手工預(yù)清理工位時，不應(yīng)為節(jié)約成本而設(shè)計管路、槽體，將預(yù)脫脂溢流的槽液用于對車身的沖洗。手工清理，尤其是使用藥劑清理時，清理效果良好，但清理過的車身表面在熱水洗時或熱水洗之前就已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，故如需采用藥劑擦拭時，應(yīng)選用帶有防銹成分的表面活性劑進行擦拭。

2.無手工預(yù)清理工位

如果沒有設(shè)置手工預(yù)清理工位，則應(yīng)在車身轉(zhuǎn)入前處理之前，設(shè)置白車身檢查，并設(shè)置車身隨輸送鏈返回前工序的功能；或者在焊裝車間留一個工位，設(shè)置白車身檢查、擦拭功能，自動噴漆流水線，避免白車身質(zhì)量異常時，涂裝車間無法處理造成停線等嚴重生產(chǎn)問題。

作為干燥固化工藝來說，一般有熱風循環(huán)式和輻射加熱式。在五六十年代主要用蒸汽或電加熱器作熱源來干燥固化，從60年開始出現(xiàn)紅外線干燥，70年代出現(xiàn)遠紅外干燥和微波干燥，1994年出現(xiàn)了高紅外快速加熱技術(shù)。隨著對干燥溫度的控制要求和溫度控制均勻性的要求，出現(xiàn)了在爐內(nèi)進行熱風循環(huán)，80年代后期出現(xiàn)了燃油（氣）熱風循環(huán)的干燥爐（固化爐），而且燃油（氣）熱風干燥（固化）的應(yīng)用漸趨廣泛；一般來說，目前國內(nèi)采用電加熱熱風干燥爐較多，但用電作為烘烤熱源往往不是一種經(jīng)濟的方法，特別是增容費的負擔，使建設(shè)投資增大；但電加熱的設(shè)計與運行管理較簡便，操作比較方便，所以在較小的干燥爐中應(yīng)用仍然較多。采用燃油（氣）加熱取代電烘烤的方法是一項重大節(jié)能技術(shù)，隨著國內(nèi)工業(yè)發(fā)展，燃油（氣）的供應(yīng)已基本解決或便于解決，求購噴漆流水線，如額定供熱每小時達到幾十萬至上百萬大卡的大型干燥爐設(shè)計中，五金噴漆流水線，用電加熱與用燃油加熱的干燥爐運行成本相差達3-5倍，故在涂裝生產(chǎn)線設(shè)計中，可以加以推廣應(yīng)用。

涂裝生產(chǎn)線簡介

涂裝生產(chǎn)線主要由前處理電泳線（電泳漆是早開發(fā)的水性涂料，它的主要特點是涂裝，經(jīng)濟安全，污染少，杭州噴漆流水線，可實現(xiàn)完全自動化管理。涂裝電泳漆之前需要進行預(yù)處理）、密封底涂線、中涂線、面涂線、精修線及其烘干系統(tǒng)組成。涂裝生產(chǎn)線全線工件輸送系統(tǒng)采用空中懸掛和地面滑橇相結(jié)合的機械化輸送方式，運行平穩(wěn)、快速便捷，采用PLC可控編程，根據(jù)生產(chǎn)工藝的實際要求編程控制——實行現(xiàn)場總線中心監(jiān)控，分區(qū)自動實現(xiàn)轉(zhuǎn)接運行。

涂裝生產(chǎn)線全線各烘干系統(tǒng)的設(shè)計參照國外的設(shè)計理念和參數(shù)，烘道室體均采用橋式結(jié)構(gòu)（密封底涂爐除外），保證了爐溫的均勻性和穩(wěn)定性，提高了熱能的效益性；供熱裝置引進了加拿大科邁科公司的產(chǎn)品，選用進口的燃燒器和控制系統(tǒng)，經(jīng)測試各烘干系統(tǒng)運行良好穩(wěn)定，溫度曲線平滑持續(xù)。