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燃料壓力調(diào)節(jié)閥

燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是保證汽車油路中正常的燃油壓力。燃油壓力調(diào)節(jié)器是電噴汽車燃油噴射系統(tǒng)的常用部件之一。壓力調(diào)節(jié)器中有一個隔膜來控制壓力閥的開啟和關(guān)閉。燃油壓力調(diào)節(jié)器的功能

1.燃油壓力調(diào)節(jié)器是保證汽車油路中正常燃油壓力的部件。壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部有一個隔膜來控制壓力閥的開啟和關(guān)閉。當油壓低于一定值時,100*125*12 分動箱油封現(xiàn)貨,壓力閥關(guān)閉,油泵使油路中的壓力升高。當壓力超過規(guī)定壓力時,膜片打開,超壓燃油通過回油管流回油箱,降低壓力。

2.燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是根據(jù)進氣歧管壓力的變化來調(diào)節(jié)進入噴油器的燃油壓力,使兩者保持恒定的壓差,100*125*12 分動箱油封供貨商,從而使噴油器噴出的燃油量只取決于噴油器的開啟時間。ECU可以通過控制燃油噴射時間來地控制燃油噴射量。

泄露報警閥據(jù)報道,一款2.0L新型渦輪增壓直噴式發(fā)動機用于大眾集團生產(chǎn)的諸多車型,如奧迪A3,A4,A6和高爾夫GTI,等等.該發(fā)動機采用燃料分層噴射(FSI),曼胡默爾公司參與了大眾集團的FSI開發(fā)項目;發(fā)動機的進氣系統(tǒng)中的進氣模塊,機油模塊以及用于曲軸箱通風的兩段式壓力調(diào)節(jié)閥均由曼一胡默爾公司負責提供.在該機的進氣系統(tǒng)中引入了活性碳過濾系統(tǒng),100*125*12 分動箱油封優(yōu)勢,噴射和節(jié)氣門;在燃燒系統(tǒng)中有一套優(yōu)化氣流的空氣循環(huán)系統(tǒng),用于控制燃燒室內(nèi)的氣流

涉及一種用于內(nèi)燃機的燃料噴射系統(tǒng)的,尤其是一種共軌噴射系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)閥,它包括具有一種孔(2)的一種閥殼(1),在該孔中容納了單部分或多部分構(gòu)造的,能軸向移動的閥閉合元件(3)和一種彈簧(4),其中所述彈簧(4)的彈簧力對于所述閥閉合元件(3)朝向閥座(5)的方向進行加載.根據(jù)本發(fā)明,所述彈簧(4)一方面在閥閉合元件(3)上并且另一方面在一種彈簧座(6)上支撐,陽江100*125*12 分動箱油封,所述彈簧座容納在所述孔(2)中,并且關(guān)于所述彈簧座的軸向位置能夠在所述孔(2)中調(diào)整.此外規(guī)定了用于調(diào)整彈簧座(6)的軸向位置的器件(7).此外,本發(fā)明涉及一種用于在內(nèi)燃機的燃料噴射系統(tǒng)中,尤其是在一種共軌噴射系統(tǒng)中的壓力調(diào)節(jié)的方法,對所述噴射系統(tǒng)來說應(yīng)用了一種壓力調(diào)節(jié)閥,它具有由一種彈簧(4)的彈簧力朝向閥座(5)的方向而被加載的閥閉合元件(3).根據(jù)本發(fā)明,能夠可變地調(diào)控所述彈簧的彈簧力,其中通過調(diào)整一種彈簧座(6)的軸向位置而產(chǎn)生所述調(diào)控,在所述彈簧座上沿著軸向方向支撐了所述彈簧(4).

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