冷卻塔是現(xiàn)代建筑中典型的噪聲振動污染源，已成為近年來環(huán)保投訴熱點之一，冷卻塔噪音處理顯得尤為重要。

常規(guī)冷卻塔的主要噪聲是低中頻為主的循環(huán)風機通風噪聲（有的還會有制冷壓縮機噪聲），其中通風噪聲又包括氣流所產(chǎn)生的空氣動力性噪聲和驅動機構產(chǎn)生的機械噪聲。因其噪聲能量較高且低頻噪聲穿透、繞射能力強、傳播范圍遠，故而對周圍環(huán)境的影響為突出。由于冷卻塔所用軸流風機壓頭極低，其風量和整體散熱效果對消聲系統(tǒng)的阻力損失極為敏感，故此類設備降噪治理的難點就在于寬頻帶、高量值的消聲要求與冷卻塔自身通風散熱性能之間的尖銳矛盾；其噪聲治理必須兼顧熱工性能、結構工藝、日常維修、改造費用等一系列相關因素。通常，在這樣“處處摯肘”條件下的“后發(fā)制人”的改造難度和工程費用都是相當大的！

對于冷卻塔，通?？赡懿扇〉脑肼曋卫泶胧┌ㄝ^為簡易的隔聲屏障和較為更廣的整體通風消聲。當冷卻塔相對于敏感點處于較高位置、對側沒有高大反射建筑物、所需降噪量不是很高時，采用隔聲屏障降噪無疑是為經(jīng)濟、適用的噪聲治理對策。

隔聲罩與消聲器對空壓機噪聲的降低將起到顯著的作用。對振動較突出的機組，還應采取隔振措施。對于排量為10m3/min、20m3/min、40m3min的固定“L”型往復式空壓機，在進氣口未采用消聲器時，進氣口輻射的噪聲在整機噪聲中占主要地位。在進氣口安裝適當?shù)南暺骱?，整機噪聲一般可降到90dB(A)，甚至于85dB(A)以下(1m距離處)。如果進一步降低噪聲，需要在空壓機上覆蓋隔聲罩，方能獲得整機噪聲的大幅度降低。對于排量為10m3/min、20m3/min的螺桿式空壓機，在目前情況下，只有采用帶進、排氣口消聲器的隔聲罩，才有希望將其噪聲降到85dB(A)以下(1m距離處)。對于排量為6m3/min、9m3/min、12m3/min的移動式空壓機，其主要噪聲源是驅動機柴油機的排氣噪聲以及柴油機殼體輻射的噪聲。柴油機的振動也是一個比較嚴重的問題。

工廠車間空壓機噪聲使勁測量值一般在120dB(A)左右，受廠房建筑設計影響，車間密封性差漏聲點多，使得大量噪聲傳播到外部。尤其廠房頂部通風口，位置高度優(yōu)勢有利于噪聲傳播更遠影響更廣泛;同時廠房門窗也是隔音的薄弱點。

空壓機噪聲常規(guī)治理辦法：

1、空壓機進氣口安裝復合式消聲器，(進氣口輻射空氣噪聲占整體噪聲比例較大)

2、空壓機安裝隔聲罩，將空壓機整體與外部隔絕，是業(yè)內(nèi)使用更為廣泛有效的空壓機降噪辦法。

3、空壓機底部安裝減振平臺，避免振動波通過地面、墻壁及管道傳播。(空壓機基礎振動是其中部分噪聲源)

4、利用吸隔聲材料和隔音門窗對空壓機房進行整體吸隔聲治理，適用于更高要求降噪標準。注：進行空壓機降噪設計時需注重設備檢修、通風散熱需要，保障設備長期穩(wěn)定運行。

風機噪聲主要有氣動噪聲、旋轉噪聲以及渦流噪聲這三種，其中氣動噪聲主要是由葉片轉動引起的，旋轉噪聲指在和渦旋噪聲是兩個不同的氣動噪聲。旋轉性噪聲是指在風向軸流風機葉輪旋轉推動空氣流動時，葉片與周圍空氣相互作用，產(chǎn)生氣壓脈沖和離散噪聲;渦流噪聲是指葉片表面氣流形成湍流邊界層之后，當壓力增大時，葉片上的旋渦分離，產(chǎn)生脈沖寬帶噪聲。

分析表明，軸流風機的噪聲峰值存在于低頻階段，而在中高頻階段則隨頻率的增加而減小。在低于100Hz時，大氣吸收的噪聲很弱，低頻噪聲的自然衰減是非常緩慢的。此外，電梯噪聲治理公司，低頻噪聲波段越長，對障礙物的繞射能力越強，風聲傳播距離越遠，污染范圍越大。

風機房降噪治理某項目案例，房間內(nèi)只有一臺離心風機，未來準備在房間內(nèi)放入更多風機。經(jīng)測試，風機運行時的噪聲在85分貝以上，風機房隔音效果差，導致噪聲對校內(nèi)噪聲影響嚴重，需要專門的噪聲降噪治理公司進行噪聲治理。本次風機房噪聲治理案例的降噪標準，是《社會生活噪聲排放源邊界噪聲排放限值》的1類標準，要求夜間噪聲小于等于45分貝，白天噪聲小于等于55分貝。