SEW減速機(jī)

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精密減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。

精密減速機(jī)在使用過(guò)程中，出現(xiàn)減速機(jī)漏油問(wèn)題較為普遍。有些漏油比較嚴(yán)重的減速器，不僅會(huì)損失很多潤(rùn)滑油照成資源浪費(fèi)，而且對(duì)齒輪減速機(jī)本身及對(duì)周圍環(huán)境的清潔衛(wèi)生造成不好的影響，嚴(yán)重點(diǎn)可能還會(huì)影響工作的進(jìn)度。針對(duì)精密減速機(jī)漏油問(wèn)題我們進(jìn)行分析，找出問(wèn)題便可處理到位。

1、由于減速箱設(shè)計(jì)不合理，比如說(shuō)減速箱上沒(méi)有設(shè)計(jì)透氣孔或透氣孔太小，使減速器的內(nèi)部壓力大于外面壓力，導(dǎo)致潤(rùn)滑油外泄;也可能由于運(yùn)行機(jī)構(gòu)的減速器的油池是由上下箱體組成，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行震動(dòng)，兩箱體的連接面密封不嚴(yán)易漏油。

2、使用、維護(hù)不當(dāng)造成多處透氣孔洞堵塞，導(dǎo)致內(nèi)部壓力過(guò)高，油量過(guò)多，油位過(guò)高;連接螺栓松動(dòng)、密封圈腐蝕，使兩箱體的結(jié)合面不嚴(yán)實(shí)。

3、減速箱的材料制造設(shè)計(jì)達(dá)不到要求，SEW減速機(jī)廠家，箱體接合面精度不夠、材料密度不好等都會(huì)導(dǎo)致密封不嚴(yán)而產(chǎn)生滲油。

預(yù)防精密減速機(jī)漏油，必須嚴(yán)格按要求進(jìn)行，應(yīng)該改進(jìn)設(shè)計(jì)，在減速器透氣孔蓋和加油孔蓋上加設(shè)通氣裝置并保持通暢，保證箱體內(nèi)外壓力均衡氣流通順，使用環(huán)境良好等;可適當(dāng)提高兩箱體接合面和各配合面的加工精度，防止箱體變形;另外還要做好減速機(jī)的維護(hù)工作，經(jīng)常檢查和疏通減速器的通氣孔，油量適當(dāng)，檢修檢修箱體剖分面，變形嚴(yán)重則更換;清理回油槽、查看密封圈、緊固螺栓。

SEW減速機(jī)

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減速機(jī)在連續(xù)作業(yè)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行次換油，并且應(yīng)在以后運(yùn)作中定期查看油的質(zhì)量，關(guān)于混入雜質(zhì)或蛻變的油必須及時(shí)替換。一般情況下，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間接連作業(yè)的減速機(jī)，按工作5000小時(shí)或每年一次替換新油為標(biāo)準(zhǔn)，而長(zhǎng)時(shí)間停用的減速機(jī)，在從頭作業(yè)之前應(yīng)替換新油。減速機(jī)應(yīng)加與原商標(biāo)相同的油，不要與不同牌子的油混用，但是商標(biāo)相同而粘度不同的油允許混合運(yùn)用；

換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)焚燒危險(xiǎn)停止，但仍應(yīng)堅(jiān)持溫?zé)?，因?yàn)楫?dāng)油溫冷卻后，油的粘度增大，放油困難。但需要注意的是：要堵截傳動(dòng)裝置電源，防止無(wú)意間通電；

減速機(jī)作業(yè)中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超越80℃或油池溫度超越100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止運(yùn)用，晉城SEW減速機(jī)，查看原因，必須排除故障，替換潤(rùn)滑油后，才可持續(xù)作業(yè)；

用戶應(yīng)有合理的運(yùn)用維護(hù)規(guī)章制度，并且有專門的機(jī)器管理人員對(duì)減速機(jī)的作業(yè)情況和查驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題作認(rèn)真的記錄，并嚴(yán)格按以上要求執(zhí)行。

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減速電機(jī)=減速機(jī)+電機(jī)。減速機(jī)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是減速比固定的齒輪箱。用于提高馬達(dá)的輸出扭矩。減速電機(jī)是將減速機(jī)放在馬達(dá)上，成套銷售。

減速電機(jī)叫齒輪電機(jī)，都是模塊化組合，同時(shí)輸出扭矩變大，6極(輸出同步轉(zhuǎn)速1000rpm)，8極(輸出同步轉(zhuǎn)速750rpm)，因此通過(guò)齒輪結(jié)構(gòu)降低電機(jī)的轉(zhuǎn)速，電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速和扭矩不能滿足實(shí)際要求，其中4極電機(jī)常用，設(shè)備使用的轉(zhuǎn)速一般較小，電機(jī)、極數(shù)越格越高，普通電機(jī)常用的是4極(輸出同步轉(zhuǎn)速1500rpm)

減速機(jī)是變速器的一種，SEW減速機(jī)維修，一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，原理是將馬達(dá)、內(nèi)燃機(jī)、馬達(dá)或其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速器的輸入軸齒數(shù)少的齒輪與輸出軸的大齒輪咬合，達(dá)到減速的目的大小齒輪齒數(shù)的比例是傳動(dòng)比。

減速機(jī)是由剛性殼體內(nèi)封閉的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪蝸桿傳動(dòng)構(gòu)成的獨(dú)立部件，常用于原始部件和工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間發(fā)揮配合轉(zhuǎn)速和傳遞扭矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中被廣泛使用。

減速機(jī)根據(jù)傳動(dòng)級(jí)數(shù)分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)工廠輪的形狀，分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐-圓柱齒輪減速機(jī)，根據(jù)傳動(dòng)的配置形式分為展開式、分流式和同進(jìn)軸式減速機(jī)。

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