





汽車濕度傳感器工作原理
濕度傳感器,英文名稱為humidity transducer,是一種能感受氣體中水蒸氣含量,并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的傳感器。主要應(yīng)用于機(jī)械工程、傳感器、氣體及濕度傳感器等方面。多數(shù)情況下,1007695778 EGR溫度傳感器 國(guó)六B供貨商,如果沒(méi)有的控溫手段,或者被測(cè)空間是非密封的±5%RH的精度就夠了。對(duì)于要求控制恒溫、恒濕的局部空間,或者需要隨時(shí)跟蹤記錄濕度變化的場(chǎng)合,再選用±3%RH。
二、濕度傳感器工作原理—特性
濕敏元件是簡(jiǎn)單的濕度傳感器。濕敏元件主要電阻式、電容式兩大類。
濕敏電阻:濕敏電阻的特點(diǎn)是在基片上覆蓋一層用感濕材料制成的膜,當(dāng)空氣中的水蒸氣吸附在感濕膜上時(shí),元件的電阻率和電阻值都發(fā)生變化,利用這一特性即可測(cè)量濕度。濕敏電阻的優(yōu)點(diǎn)是靈敏度高,主要缺點(diǎn)是線性度和產(chǎn)品的互換性差。
濕敏電容 :濕敏電容一般是用高分子薄膜電容制成的。當(dāng)環(huán)境濕度發(fā)生改變時(shí),濕敏電容的介電常數(shù)發(fā)生變化,使其電容量也發(fā)生變化,其電容變化量與相對(duì)濕度成正比。濕敏電容的主要優(yōu)點(diǎn)是靈敏度高、產(chǎn)品互換性好、響應(yīng)速度快、濕度的滯后量小、便于制造、容易實(shí)現(xiàn)小型化和集成化,其精度一般比濕敏電阻要低一些。
三、濕度傳感器工作原理
選擇測(cè)量范圍 ----和測(cè)量重量、溫度一樣,選擇濕度傳感器首先要確定測(cè)量范圍。除了氣象、科研部門(mén)外,搞溫、濕度測(cè)控的一般不需要全濕程測(cè)量。在當(dāng)今的信息時(shí)代,傳感器技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制拄術(shù)緊密結(jié)合著。測(cè)量的目的在于控制,測(cè)量范圍與控制范圍合稱使用范圍。

. 車身其他舒適系統(tǒng)控制,BCM還要完成其他常規(guī)的控制,如四車門(mén)鎖的控制及前蓋和尾門(mén)的控制,定速巡航的控制,車身舒適系統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)的路由等。
我們?cè)賮?lái)看下ECU,長(zhǎng)沙1007695778 EGR溫度傳感器 國(guó)六B,即發(fā)動(dòng)機(jī)控制器,在上汽大眾的售后維修電路圖中代號(hào)J623。
以SVW來(lái)舉例Tiguan為例,發(fā)動(dòng)機(jī)控制器有1.4 T ﹨1.8T﹨2.0T, 有A、B個(gè)插頭,對(duì)應(yīng)T60a﹨T94b,其中T60a連接發(fā)動(dòng)機(jī)線束,對(duì)車輛的短發(fā)進(jìn)行控制,T94a連接的是車身大線束,對(duì)長(zhǎng)發(fā)進(jìn)行控制,如油門(mén)踏板,加速踏板,檔位信號(hào)等。

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