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新減速機次加油生產運轉半后，將箱體內油液放凈，加注新油至油窗中線。無油窗水平放置的齒輪減速機加油時，將減速機上端觀察蓋拆下用探油尺垂直插入箱底(探尺垂直箱底)，油位高度為55mm-65mm;嚴禁新、舊油混合使用。

周檢、月檢傾斜放置的齒輪減速機(例如一車間造粒工序)將減速機上端觀察蓋拆下用探油尺垂直插到箱底(探尺垂直箱底)，1號盤減速機油位高度為285mm-300mm，2號盤減速機油位高度為215mm--225mm，3號盤減速機油位高度為195mm-205mm(即油位超過下部滾珠)。

周檢、月檢擺線減速機時，觀察油窗使油位位于油窗中線位置。

齒輪、擺線減速機每六個月更換新機油，夏季換夏季油，冬季換冬季油，換油時將舊油放干凈，嚴禁新舊油混合使用。

注意事項:注油前清潔上端蓋雜質，加油過程中嚴禁有異物進入減速箱內(例如造粒品，粉塵)磨損減速機齒輪，降低減速機壽命，注油完畢后清潔上端蓋雜質并及時蓋.上蓋，27JS減速機生產廠家，上端蓋與減速箱結合處用密封膠填滿防止油液外漏，上端蓋下應有密封墊且與減速箱結合嚴密。

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行星減速機發(fā)展日益成熟，應用也越來越廣。但是很多用戶對行星減速機的了解還是很充分。

?行星減速機的零件齒輪的參數(shù)與結構設計對噪聲的影響；一對齒輪在傳動時。它們的重合度越高，那么產生的噪音就越低。當然重合度越小其噪音也就越高。意味著同時參與嚙合的輪齒對數(shù)增多，對于提高齒輪傳動的平穩(wěn)性，降低噪聲及提高承載能力都有著非常重要意義。

?齒輪的精度等級是噪聲等級的重要標志，對標準系列的行星減速機來說，齒輪的制造精度決定著它的噪聲值。齒輪精度越高其嚙合齒面接觸斑痕越密集，整個齒面上都有接觸斑痕，其噪聲越低。反之齒輪精度越低其嚙合齒面接觸斑痕較小，齒輪在其接觸寬度上不能完全嚙合，則運轉不平穩(wěn)，甚至造成撞擊，使噪聲值升高。

?齒面點蝕產生的沖擊及噪聲；傳動齒輪受載運轉一段時間后，常常在齒面節(jié)線附近出現(xiàn)小塊金屬脫落，27JS減速機大小，形成點蝕，由于硬齒面齒輪具有承載能力大、體積小、重量輕、傳動質量好等優(yōu)點。被廣泛應用，雖然硬面齒輪不易點蝕。但點蝕一經發(fā)生就不易跑合。齒面的點蝕會隨著工作時間增大而不斷地迅速擴展。發(fā)展成為擴展性點蝕。使齒形彼此破壞，增大了工作噪聲和沖擊。而沖擊落下的金屬碎屑又加速了齒面的磨損，從而使齒輪傳遞不平穩(wěn)而產生噪聲。

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行星齒輪減速機和其他的減速機一樣運行的時候需要潤滑以下，這樣不僅僅可以加速減速機的運行，而且可以保護好減速機的正常工作。

根據行走行星齒輪減速機軸承負荷選擇潤滑脂時，對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓機能。根據環(huán)境前提選擇潤滑脂時，鈣基潤滑脂不易溶于水，適于干燥和水分較少的環(huán)境。按照工作溫度選擇潤滑脂時，主要指標應是滴點，氧化安定性和低溫機能，滴點一般可用來評價高溫機能，軸承實際工作溫度應低于滴點10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應低于滴點20-30℃。

行星齒輪減速機的潤滑方式，也是造成潤滑不良的一個方面，飛濺式這種潤滑方式，主要用于高轉速的場合，對于這種中等載荷，低轉速的情況顯然不合適。壽命長、維修少的封閉式全壽命齒輪箱，27JS減速機尺寸，鍋爐排給進齒輪箱，齒鏈無級變速器，行星齒輪減速機的潤滑，也可用于集中供脂設備的潤滑。