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主營：汽車輪轂,轎車輪轂,鍛造輪轂,鋁合金輪轂,定制輪轂,
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1、跑爛路后應檢查輪胎、減震等部件，特別注意輪胎是否有損傷，防止帶傷輪胎在高速時發(fā)生暴胎重大事故。
2、特別情況應特別注意。如到維修廠進行了前后輪互換等操作，一定要仔細檢查輪胎螺絲是否固緊，并時常緊一緊螺絲，防止出現螺絲跑掉的故障。
3、養(yǎng)成定期檢查、備胎氣壓、輪轂螺絲的習慣，對發(fā)現的問題要及時處理，不可拖延。如備胎胎壓不足，當遇到換胎的時候，才發(fā)現備胎不可用。
4、養(yǎng)成觀察和聆聽車運行聲音的習慣，一旦發(fā)現車車運行中有異響，一定要仔細檢查。
5、養(yǎng)成上車前檢查輪胎及輪轂螺絲的好習慣，防止發(fā)生螺絲丟失飛輪的事故。同時，也應對車身情況，輪胎變形情況進行檢查。
也有一些車在加速時會出現車頭左右搖擺的現象，嚴重時整個車身抖的像“篩糠”一樣。每每遇到這種狀況，車主都會手足無措，甚至提心吊膽的。因為他們不清楚汽車到底哪里出現了故障，也不清楚到底如何去解決這種狀況?
其實要搞清楚汽車在加速時車身為什么抖也不是件難事。首先可以檢查一下汽車左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內球籠觀看其內壁有無磨損或凹坑，因為大多數情況下汽車加速時車身抖動是由于內球籠損壞引起的。
眾所周知，哈弗F7輪子報價單，現在的轎車多為發(fā)動機前置，驅動形式也多為前驅。這類汽車多數采用可伸縮式內球籠，這種類型的內球籠可以適應車輛行駛時變速箱驅動終端與驅動輪相對位置的改變。假如你把內球籠拆撿了，您會發(fā)現在內球籠內壁與滾針軸承外皮經常接觸的部位會有一些凹坑。
車輛在急加速時，發(fā)動機變速箱總成要做輕微側翻轉動作，從而改變了上述受力點的位置，由于半軸軸向與內球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點在球籠旋轉過程中沿軸向不斷往復變化，此變化產生的力將車身不斷推向左右兩邊，即發(fā)生了上述“篩糠”的感覺。排除方法不言而喻，更換損壞的內球籠或半軸即可。
為了避免因為輪胎導致的行車安全問題，我們平時還是要養(yǎng)成經常檢查輪胎的習慣，是有個胎壓監(jiān)測的車型或者自己后期裝一個。只不過，RAV4榮放輪子報價單，有些情況胎壓監(jiān)測是發(fā)現不了的，還是要自己多觀察和多動手。
1.多看，仔細看
平日里用車，在上車前繞一圈檢查車輛周圍的情況，同時通過看，了解輪胎氣壓和輪胎有無異樣。輪胎的鼓包或者損傷，即使車輛有胎壓監(jiān)測是不能監(jiān)測到的，車主通過繞車一周仔細觀察，可以發(fā)現這些情況。
2.除了看，寶馬M3輪子報價單，還得用手去摸
很多時候輪胎只看還是不夠的，輪子報價單，比如我這次中釘漏氣，漏氣的速度很慢；剛開始時我也只是采用看的方式，輪胎的外觀變化不明顯，自己還以為是沒事，但當我用手去壓輪胎時，發(fā)現右前輪比左前輪軟，才發(fā)現輪胎中釘漏氣了。
3.胎壓監(jiān)測儀
是車輛有胎壓監(jiān)測，原車自帶的或者后裝的都可以，能發(fā)現輪胎有異常，能有效預防因為胎壓不夠導致輪胎損壞或者報廢的行為。
4.胎壓計常放車上
當知道輪胎的胎壓監(jiān)測儀壞掉一只后，我已經常備一個胎壓計在車上，只是有時候懶得拿出來檢測，嫌麻煩。不過，有些事情必須要做得一下，不能嫌麻煩，不然更麻煩的事情在后面。
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第11年
