隨著中國高鐵網(wǎng)絡(luò)向復(fù)雜地形與極端氣候區(qū)域延伸,軌道螺栓作為高鐵基礎(chǔ)設(shè)施的“生命線”,需滿足抗疲勞、耐腐蝕、高精度等嚴(yán)苛要求。例如,在山西境內(nèi)部分線路中,螺栓需應(yīng)對晝夜溫差達(dá)40℃的環(huán)境、高鹽堿土壤侵蝕及高頻振動工況。傳統(tǒng)螺栓易出現(xiàn)松動、銹蝕等問題,直接影響行車安全與維護(hù)成本。
邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司成立于2009年,注冊資本5000萬元,專注于高鐵、地鐵及管片連接螺栓的研發(fā)與生產(chǎn)。公司擁有28項(xiàng)實(shí)用新型專利(如“防脫落螺栓”“高強(qiáng)度防松動螺栓”),并通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證,產(chǎn)品覆蓋M12-M100全規(guī)格,適配高鐵、核電、海洋工程等極端場景。
在山西北部高鐵項(xiàng)目中,瑞杰螺栓通過-40℃低溫韌性測試,成功解決傳統(tǒng)螺栓脆性斷裂問題,保障-30℃至+50℃極端溫差下的穩(wěn)定性。
針對山西煤炭運(yùn)輸重載線路,公司研發(fā)加長型管片螺栓,采用雙螺紋嵌套設(shè)計(jì),抗剪切力提升40%,適配35噸軸重貨車頻繁振動場景。
結(jié)合區(qū)塊鏈技術(shù),為螺栓賦予唯一數(shù)字身份,實(shí)時(shí)監(jiān)測預(yù)緊力狀態(tài),預(yù)警松動風(fēng)險(xiǎn),降低人工巡檢頻次至0.5次/年(傳統(tǒng)4次/年)。
邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司以技術(shù)自主化、質(zhì)量精益化、服務(wù)定制化為核心,為山西高鐵建設(shè)提供高可靠性解決方案。未來,瑞杰將持續(xù)深耕極端工況適配技術(shù),助力中國高鐵從“規(guī)模領(lǐng)先”邁向“品質(zhì)卓越”。
高鐵鐵軌專用螺栓用在哪些地方?大家推薦一下
高鐵鐵軌專用螺栓的強(qiáng)度。隨著中國高鐵項(xiàng)目在國際上頻獲大單,代表著中國的高鐵技術(shù)已被國際社會廣泛認(rèn)可,中國的高鐵技術(shù)已步入地位,并且由中國修建的高鐵里程超過5萬公里。由于中國高鐵項(xiàng)目的進(jìn)入各大洲的許多國.. 全文
朋友們,鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)螺栓用在什么領(lǐng)域?
鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)螺栓有些合金鋼材料在焊接以后,其焊接接頭會出現(xiàn)淬硬組織,使材料的機(jī)械性能變壞。此外,這種淬硬組織在焊接應(yīng)力及氫的作用下,可能導(dǎo)致接頭的破壞。如果經(jīng)過熱處理以后,接頭的金相組織得到改善,提高了.. 全文
朋友們,高鐵鐵軌專用螺栓用在哪些地方?有人知道嗎?
高鐵鐵軌專用螺栓對交時(shí),摩擦系數(shù)的大小對裝載能力的影響很大。調(diào)查顯示,摩擦系數(shù)與構(gòu)件的材料、接觸面的粗糙度、反向力的大小都有直交關(guān)系,如果是接觸面的方式和構(gòu)件的材料。為增加接觸面的摩擦系數(shù),動工時(shí)應(yīng)對.. 全文
幫忙一下,地鐵管片螺栓主要用在什么地方?求解答
地鐵管片螺栓的表面如果有粉塵或者其他金屬顆粒的附著物,在潮濕的空氣下附著物和地鐵螺栓的冷凝式形成一個(gè)微電池,產(chǎn)生了電化學(xué)反應(yīng),這種情況下地鐵螺栓就會出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象。 全文