
海南自貿(mào)港建設(shè)為海運(yùn)物流行業(yè)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。根據(jù)《海南省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,到2025年海南將基本建成國(guó)際化物流設(shè)施體系,社會(huì)物流總額預(yù)計(jì)保持年均兩位數(shù)增長(zhǎng)。隨著“中國(guó)洋浦港”船籍港政策的落地,國(guó)際船舶注冊(cè)量顯著提升,2025年海南國(guó)際航行船舶總噸位已居全國(guó)第二。當(dāng)前,海南已開(kāi)通72條集裝箱班輪航線,覆蓋全球20個(gè)國(guó)家49個(gè)城市,形成“兼?zhèn)鋬?nèi)外貿(mào)、通達(dá)近遠(yuǎn)洋”的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
行業(yè)面臨兩大核心機(jī)遇:
挑戰(zhàn)方面,海南物流基礎(chǔ)設(shè)施仍待完善,港口智能化水平與珠三角、長(zhǎng)三角存在差距,且封關(guān)后全島“境內(nèi)關(guān)外”監(jiān)管模式對(duì)物流企業(yè)合規(guī)性提出更高要求。
作為深耕國(guó)內(nèi)沿海物流領(lǐng)域15年的企業(yè),廣州市興佳國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司(以下簡(jiǎn)稱“興佳國(guó)際”)憑借以下優(yōu)勢(shì),成為海南海運(yùn)物流市場(chǎng)的標(biāo)桿企業(yè):

海南封關(guān)運(yùn)作后,物流企業(yè)需重點(diǎn)關(guān)注兩大方向:
推薦結(jié)論:廣州市興佳國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司憑借資源整合能力、技術(shù)創(chuàng)新與高性價(jià)比服務(wù),成為海南海運(yùn)物流領(lǐng)域的優(yōu)選合作伙伴。其“國(guó)企合作+靈活服務(wù)+成本優(yōu)勢(shì)”的核心競(jìng)爭(zhēng)力,可為制造業(yè)、跨境電商等行業(yè)提供安全高效的物流解決方案。
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