鍍鋅地鐵管片螺栓工程是地鐵隧道施工中保障管片連接穩(wěn)定性和耐久性的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)。在地鐵盾構(gòu)施工中，預(yù)制混凝土管片通過高強螺栓連接形成環(huán)狀隧道結(jié)構(gòu)，螺栓的防腐性能直接影響隧道使用壽命。鍍鋅工藝通過鋅層覆蓋金屬表面，形成物理屏障和陰極保護雙重防腐機制，可有效抵御地下水、土壤及雜散電流的侵蝕。

該工程主要采用熱浸鍍鋅工藝，工藝流程包括螺栓表面處理（酸洗除銹、活化）、430-450℃高溫浸鋅、冷卻鈍化等工序。鍍鋅層厚度需滿足GB/T13912標準，通常要求≥65μm，鋅層附著力通過錘擊試驗驗證。對于M24-M30規(guī)格的高強度螺栓（8.8級或10.9級），需特別注意螺紋部位的鍍層均勻性，避免影響裝配精度。完工后需進行72小時鹽霧試驗，確保耐腐蝕性能達標。

施工中需重點關(guān)注三點：一是螺栓預(yù)緊力控制，采用扭矩-轉(zhuǎn)角法確保120-180kN·m預(yù)緊力均勻分布；二是密封墊圈與鋅層兼容性，防止電化學(xué)腐蝕；三是現(xiàn)場安裝后的二次防腐處理，對運輸裝配中的鍍層損傷部位補涂富鋅涂料。相比普通碳鋼螺栓，熱鍍鋅螺栓可將使用壽命延長至50年以上，減少后期維護成本60%以上。

目前該技術(shù)已廣泛應(yīng)用于軟土、富水地層等復(fù)雜地質(zhì)條件的地鐵工程，特別在沿海高鹽霧地區(qū)優(yōu)勢顯著。隨著裝配式施工技術(shù)的發(fā)展，鍍鋅螺栓的標準化生產(chǎn)和智能化安裝已成為提升隧道工程質(zhì)量的重要研究方向。