

地鐵成品支架規(guī)格簡述
地鐵成品支架(也稱為綜合支吊架、抗震支架或裝配式支架)是一種預(yù)先設(shè)計(jì)、工廠化生產(chǎn)的模塊化支撐系統(tǒng),廣泛應(yīng)用于地鐵車站及隧道內(nèi),用于承載和固定各類管線(如風(fēng)管、水管、電纜橋架、消防管道等)及設(shè)備。其規(guī)格要素如下:
1.材質(zhì)要求:主要承重構(gòu)件(如槽鋼底座、橫擔(dān)、吊桿)通常采用碳素結(jié)構(gòu)鋼(如Q235B、Q235C)或更高強(qiáng)度的鋼材(如Q345B)。連接緊固件(螺栓、螺母、墊片)應(yīng)符合相應(yīng)強(qiáng)度等級(如8.8級),確保整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗震性能。
2.結(jié)構(gòu)形式:
*槽鋼系統(tǒng):是常見的類型,由C型或U型槽鋼(常用規(guī)格如41×41、41×21、62×41等,單位mm)作為主梁、橫擔(dān)或吊桿,配合連接件(如槽鋼鎖扣、彈簧螺母、馬鞍片)進(jìn)行組合安裝。槽鋼壁厚及截面尺寸決定了其承載能力。
*絲桿系統(tǒng):用于垂直吊掛,常用全牙螺桿(如M10、M12、M16等規(guī)格),需滿足抗拉和抗剪強(qiáng)度要求。
*連接件:包括各種角碼、連接板、管夾、抗震斜撐等,材質(zhì)與主材一致,設(shè)計(jì)需符合力學(xué)要求。
3.承載能力:支架系統(tǒng)需根據(jù)設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行選型。靜載荷(管線設(shè)備自重、介質(zhì)重量、保溫層重等)和動(dòng)載荷(作用、風(fēng)荷載等)是主要考量。單點(diǎn)或單跨支架的承載能力(常用單位:kg或kN)需明確標(biāo)注,并滿足工程設(shè)計(jì)要求(如常見靜荷載要求可達(dá)500kg或更高)。
4.連接方式:采用標(biāo)準(zhǔn)化、免焊接的機(jī)械連接方式(螺栓、螺母、扣件組合)。所有連接節(jié)點(diǎn)應(yīng)牢固可靠,并具備一定的抗滑移和抗松動(dòng)能力,符合抗震設(shè)計(jì)要求。
5.防腐處理:支架長期處于地下潮濕環(huán)境,必須進(jìn)行有效防腐。常見方式有熱浸鍍鋅(鋅層厚度通?!?5μm或≥80μm)、環(huán)氧樹脂噴涂、達(dá)克羅處理等,防腐等級需滿足設(shè)計(jì)年限(如C4或C5級腐蝕環(huán)境要求)和規(guī)范(如GB/T13912)。
6.抗震要求:作為生命線工程,地鐵支架必須滿足國家現(xiàn)行抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(如GB50981)。需配置抗震斜撐、抗震連接件等,確保系統(tǒng)在作用下的穩(wěn)定性和功能性。
7.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):生產(chǎn)制造需符合相關(guān)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),如GB/T37281《建筑抗震支吊架通用技術(shù)條件》、CECS420《抗震支吊架安裝及驗(yàn)收規(guī)程》等。
總結(jié):地鐵成品支架的規(guī)格選擇需綜合考慮其材質(zhì)強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)形式、承載能力、連接可靠性、防腐性能和抗震性能等關(guān)鍵參數(shù)。嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)圖紙要求和相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行選型與安裝,是保障地鐵工程安全、可靠、耐久運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。
廣東成品電纜支架工廠十強(qiáng)推薦
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樓主請問:風(fēng)機(jī)成品支架主要用在什么地方?
風(fēng)機(jī)成品支架系統(tǒng)的發(fā)明是在1924年,由北美一家公司發(fā)明了這個(gè)支架,由于成品支架這個(gè)詞,主要意思就是代表著型材組裝系統(tǒng)之后,很多歐洲公司都已經(jīng)開始正式的生產(chǎn)這些成品支架了。 全文
麻煩請教各位!綜合成品支架主要用在什么地方?
什么是綜合成品支架,選擇成品支架的好處有哪些?確保施工安全。由于支架能夠?qū)⒐芫€直接承載到建筑主體結(jié)構(gòu)上,因此就能夠有效的控制線位的移動(dòng)防止管線振動(dòng)整個(gè)過程安全性得到了很大的提升,確保了施工安全。 全文
幫個(gè)忙,管廊成品支架廠哪里有? 還請不吝賜
一些大的品牌質(zhì)量當(dāng)然也不會(huì)差的,但是通常價(jià)格比較高,同樣的東西,名氣出來了賣的就是貴,緊固件這個(gè)行業(yè)本來就不透明,所以還是多找?guī)准覍Ρ纫幌隆?nbsp;全文