分子泵的抽速曲線(xiàn)是描述其在不同真空度下的排氣速率變化的重要工具。該曲線(xiàn)的橫坐標(biāo)代表真空系統(tǒng)的壓強(qiáng)或真空度，縱坐標(biāo)則代表分子泵在該壓強(qiáng)下的排氣速度（即單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體體積）。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)的壓力較大時(shí)，隨著壓力的逐漸降低，分子泵的實(shí)際抽速會(huì)逐漸增加；但當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)的壓力降至某一臨界值時(shí)，繼續(xù)減小系統(tǒng)內(nèi)部壓力和進(jìn)一步提高分子的平均自由程將不會(huì)使有效碰撞次數(shù)增多，反而會(huì)使參加動(dòng)量交換的氣體分子量減少，導(dǎo)致每轉(zhuǎn)一圈所傳遞的總動(dòng)量變小、氣體的宏觀流動(dòng)變慢和壓縮比下降等效應(yīng)出現(xiàn)——此時(shí)若再進(jìn)一步減壓，就需增大葉片傾斜角度來(lái)提高對(duì)低速運(yùn)動(dòng)的氣體的捕獲能力并補(bǔ)償因密度梯度造成的損失—但這也勢(shì)必會(huì)引起擴(kuò)散流阻的增加而使極限流量有所減?。阂虼嗽谶@一階段中隨著內(nèi)部空間殘余氣壓的不斷降低以及外部大氣與抽空容器之間壓差越來(lái)越大等因素作用下會(huì)使得整個(gè)抽取過(guò)程中所需消耗功率急劇上升而效率卻大幅度下滑直至終趨于停滯狀態(tài) —— 此時(shí)所對(duì)應(yīng)的點(diǎn)即為峰值點(diǎn)后區(qū)域也即所謂的“飽和區(qū)”。曲線(xiàn)左端對(duì)應(yīng)的是分子泵的極限真空值及其趨近于零時(shí)的理論流速條件限制所在位置 。整條抽速特性表征了從起始高背壓下快速響應(yīng)至接近本底水平期間持續(xù)運(yùn)作的能力范疇及潛在瓶頸制約因素分布概況 。