由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車(chē)速度、行車(chē)安全性低、 養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，與曲線、接頭并稱(chēng)為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。 全文

菱形道岔是一種常見(jiàn)的鐵路設(shè)備，主要用于改變列車(chē)行駛方向。它可以將火車(chē)從一個(gè)軌道引導(dǎo)到另一個(gè)或多個(gè)軌道上。在許多情況下，特別是在車(chē)站和交叉口處可以看到這種設(shè)備的身影。具體來(lái)說(shuō)： 1. 當(dāng)需要連接兩個(gè)不同.. 全文

軌道道岔是一種重要的鐵路設(shè)備，主要用于連接和引導(dǎo)列車(chē)。它們?cè)谠S多場(chǎng)所都有應(yīng)用： - 道岔是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛由一條運(yùn)行路徑轉(zhuǎn)向另一條運(yùn)行的咽喉樞紐、交通轉(zhuǎn)換的渡口,它起著改變或折返列車(chē)的行駛方向作用的功能性結(jié).. 全文

盾構(gòu)道岔是一種特殊設(shè)計(jì)的鐵路道岔，主要用于在地鐵、隧道等地下工程中進(jìn)行軌道切換。它由兩部分組成，一部分是固定于地下的基本軌和導(dǎo)軌，另一部分是可以移動(dòng)的尖軌和轍叉。盾構(gòu)道岔的設(shè)計(jì)考慮了盾構(gòu)機(jī)的工作原理和.. 全文