鐵路道岔是一種使列車(chē)或車(chē)列由一股軌道轉(zhuǎn)入另一股道路的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)線路之間轉(zhuǎn)軌的關(guān)鍵設(shè)施。它有多種類(lèi)型如單開(kāi)道岔、復(fù)式交分道岔和交叉渡線等。其中常見(jiàn)的單開(kāi)道岔一種常見(jiàn)類(lèi)型的轉(zhuǎn)向設(shè)備,它的主要結(jié)構(gòu)是由直向基本軌組及側(cè)向連接桿組成. 主要作用就是引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛沿這條路線轉(zhuǎn)變行駛方向。其優(yōu)點(diǎn)在于簡(jiǎn)單而且經(jīng)濟(jì)適用 , 所以運(yùn)用廣泛 。 道岔導(dǎo)曲線半徑根據(jù)實(shí)際需要可以選擇采用90m或者180m左右 ，一般都是取小值來(lái)滿足運(yùn)行的要求 。　此外在維修方面需要注意檢查鋼軌接頭處的狀態(tài)　以及轍叉部分的幾何尺寸等等 　以確保正常運(yùn)行 . 綜上所述 ：鐵路道岔作為軌道交通中的重要部件 ，具有重要的作用與意義?！　　　　　　　∫陨蟽?nèi)容僅供參考，建議到相關(guān)網(wǎng)站查詢(xún)以獲取更準(zhǔn)確的信息。