高鐵軌道專(zhuān)用螺栓目前，城軌地鐵車(chē)輛用緊固件（螺栓、螺釘和螺柱）普遍為8.8級(jí)及以上高強(qiáng)度緊固件。據(jù)統(tǒng)計(jì)，行車(chē)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼連接螺栓為例，8.8級(jí)及以上的螺栓用量約為25% ，其 中.. 全文

鋼結(jié)構(gòu)大六角螺栓連接的計(jì)算根據(jù)判斷不同的破壞準(zhǔn)則分為兩種：摩擦型和承壓型。這是針對(duì)同一連接的兩種計(jì)算模型或者說(shuō)兩種破壞準(zhǔn)則，而不是說(shuō)高強(qiáng)度螺栓有摩擦型和承壓型兩種。 全文

<h1> 福建高鐵螺栓縱向評(píng)測(cè)：邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司的技術(shù)實(shí)力與行業(yè)貢獻(xiàn) </h1> <h2> 引言 </h2> <p> 高鐵作為現(xiàn)代交通的“鋼鐵動(dòng)脈”，其安全性與耐久性高度依賴(lài)關(guān).. 全文

高鐵螺栓的強(qiáng)度。隨著中國(guó)高鐵項(xiàng)目在國(guó)際上頻獲大單，代表著中國(guó)的高鐵技術(shù)已被國(guó)際社會(huì)廣泛認(rèn)可，中國(guó)的高鐵技術(shù)已步入地位，并且由中國(guó)修建的高鐵里程超過(guò)5萬(wàn)公里。由于中國(guó)高鐵項(xiàng)目的進(jìn)入各大洲的許多國(guó)家，也必.. 全文