高鐵道岔是一種使列車(chē)轉(zhuǎn)向的設(shè)備，它可以實(shí)現(xiàn)不同軌道間的轉(zhuǎn)換。首先，高鐵道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、軌條等組成。其中，“尖子”是轉(zhuǎn)轍器的關(guān)鍵部位之一?！肮战恰保ㄒ龑?dǎo)鋼輪運(yùn)行的部件）處要有一定的間隙（約2毫米），以保證車(chē)輛安全通過(guò)和靈活轉(zhuǎn)動(dòng)；這個(gè)“空隙”，就是鐵路工人精心調(diào)整和控制的地方。其次，高速線(xiàn)路上常用的可動(dòng)道岔為外鎖閉式復(fù)式教學(xué)(即一套機(jī)構(gòu)同時(shí)完成兩套功能)。值得一提的是：由于速度高,為了保證行車(chē)效率和旅客的安全舒適度以及應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力增強(qiáng).在進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方不遠(yuǎn)處設(shè)置交叉渡線(xiàn)和分歧道岔就顯得尤為重要了！ 這些知識(shí)都是有關(guān)高鐵運(yùn)營(yíng)的重要內(nèi)容哦~希望以上信息對(duì)您有幫助～