高鐵道岔要求主要有以下幾點(diǎn)：1. 道岔的平直度，即轍叉角要滿足規(guī)范的要求。如果該角度發(fā)生變化會(huì)造成列車行駛時(shí)振動(dòng)過(guò)大或輪對(duì)爬上尖軌造成脫軌等安全事故的發(fā)生； 2、轉(zhuǎn)撤到開(kāi)方向應(yīng)準(zhǔn)確且無(wú)沖擊現(xiàn)象發(fā)生（通過(guò)測(cè)量前后基本股鋼軌道岔的分襠量來(lái)判定）；3 、密貼狀態(tài)良好(轉(zhuǎn)換設(shè)備與扣件系統(tǒng)的配合必須達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn))，以保證機(jī)車車輛在任何裝載情況下都能順利地完成列車的編解以及貨物發(fā)送和運(yùn)輸組織工作 。同時(shí)規(guī)定限界頂梁伸出部分不得侵入建筑接近限界的長(zhǎng)度 ，以便于維護(hù)保養(yǎng) ；4 .護(hù)軌作用合適 (檢查的方法是看心軌跟端處長(zhǎng)桿兩頭的開(kāi)口銷是否完好)。當(dāng)車輪踏面磨耗嚴(yán)重或者存在其他問(wèn)題導(dǎo)致產(chǎn)生空吊簧更換后可能影響原有防功能時(shí)要調(diào)整護(hù)軌間距離以重新起到防止側(cè)翻的作用 ;5.. 兩支齒條必須在同一平面里避免誤差較大造成的速度降低等問(wèn)題;6? 需要有可靠的過(guò)車能力,保證運(yùn)行穩(wěn)定 ,不晃動(dòng),不影響行車效率7．此外還有抗滑性要好等一系列技術(shù)指標(biāo)的問(wèn)題需要嚴(yán)格控制.。 由于高速鐵路的速度高所以對(duì)于每一個(gè)部件的質(zhì)量都是有極高要求的！ 以上信息僅供參考具體內(nèi)容請(qǐng)咨詢?nèi)耸恳庖?jiàn)。