鋼結(jié)構(gòu)高強螺栓連接的計算根據(jù)判斷不同的破壞準則分為兩種：摩擦型和承壓型。這是針對同一連接的兩種計算模型或者說兩種破壞準則，而不是說高強度螺栓有摩擦型和承壓型兩種。 全文

熱鍍鋅高鐵螺栓對交時，摩擦系數(shù)的大小對裝載能力的影響很大。調(diào)查顯示，摩擦系數(shù)與構(gòu)件的材料、接觸面的粗糙度、反向力的大小都有直交關系，如果是接觸面的方式和構(gòu)件的材料。為增加接觸面的摩擦系數(shù)，動工時應對接.. 全文

高鐵螺栓斷裂失效的主要原因？1、栓材質(zhì)不良，鋼材非金屬夾雜物嚴重，成為疲勞裂紋源；2、螺栓制造工藝不合理，造成螺栓幾下性能不符合標準要求或螺栓制品具有原始裂紋，使用時擴散斷裂； 3、設計選擇的螺栓滿足.. 全文

熱鍍鋅高鐵螺栓目前，城軌地鐵車輛用緊固件（螺栓、螺釘和螺柱）普遍為8.8級及以上高強度緊固件。據(jù)統(tǒng)計，行車、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼連接螺栓為例，8.8級及以上的螺栓用量約為25% ，其 中1.. 全文