鋼結(jié)構(gòu)大六角螺栓設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮高強(qiáng)螺栓連接部位節(jié)點(diǎn)的較小作業(yè)空間，兩者相比，扭剪型高強(qiáng)度螺栓更具有施工方便，檢查直觀，受力良好，保證質(zhì)量等優(yōu)點(diǎn)，在高層鋼結(jié)構(gòu)工程上絕大部分都采用這種形式。 全文

按高鐵螺栓強(qiáng)度等級(jí)選用各種材料：現(xiàn)在市場(chǎng)上的主要材料是碳鋼，不銹鋼，銅三種。碳素鋼。根據(jù)低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼和合金鋼的含碳量，我們將其區(qū)別開來(lái)。國(guó)內(nèi)常用的A3鋼是低碳鋼C%≤0.25%。 全文

高鐵專用螺栓對(duì)交時(shí)，摩擦系數(shù)的大小對(duì)裝載能力的影響很大。調(diào)查顯示，摩擦系數(shù)與構(gòu)件的材料、接觸面的粗糙度、反向力的大小都有直交關(guān)系，如果是接觸面的方式和構(gòu)件的材料。為增加接觸面的摩擦系數(shù)，動(dòng)工時(shí)應(yīng)對(duì)接觸.. 全文

M12地鐵管片螺栓從以往工程實(shí)踐表米，管片拼裝質(zhì)量的好壞直接影響到管片的防水、安全以及隧道的外觀，因此，為了有效地提高管片防水質(zhì)量，在施工中應(yīng)從各個(gè)方面抓好管片拼裝工作?；诖?，本工程為提高隧道總體剛.. 全文