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交叉渡線道岔的作用是什么?
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  • 道岔是個大家族,常見的是普通單開道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機械。當(dāng)機車車輛要從A,的股道轉(zhuǎn)入B股道時,操縱轉(zhuǎn)轍機械使尖軌移動位置,尖軌1密貼基本軌1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開通了B股道,關(guān)閉了A的股道,機車車輛進入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌,作用是保護車輪通過兩股軌線的交叉之處。
  • 復(fù)式交分道岔可動心軌有兩組心軌組成,每組心軌由工務(wù)拉桿連在一起。轉(zhuǎn)換時,轉(zhuǎn)轍機通過密貼調(diào)整桿轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔心軌。因為是內(nèi)鎖閉,必須有較大的密貼力來保持心軌與基本軌密貼,但因交分道岔的結(jié)構(gòu)特點所限,基本軌很容易發(fā)生橫移,造成4mm檢查失效。
  • 整治措施 一、 曲尖軌側(cè)磨的整治措施1、對原始鋪設(shè)不良的盡量調(diào)整進路,增加行車平順度。復(fù)式交分道岔2、木枕地段搗固作業(yè)時,對復(fù)式交分道岔中間兩股鋼軌重搗,下股輕搗,以在曲尖軌處保持3-5mm的水平,防目出現(xiàn)船形枕木。額外增大對曲尖軌的沖擊。3、定期涂油,以減小側(cè)面磨耗。4、消滅空吊板,改善行車平穩(wěn)性。5、保持岔前連接軌方向直順,防止車輛蛇形運動加劇側(cè)磨。
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